Ứng dụng của Hall đóng cảm biến hiện tại trong xe buýt tham quan điện

Tóm tắt:

Bài viết này giới thiệu phương pháp sử dụng của cảm biến hiện tại dựa trên nguyên tắc đóng Hall, cụ thể là nguyên tắc cân bằng từ tính, trong các phương tiện tham quan điện. Nó thay thế các thiết bị hội trường truyền thống, giải quyết tốt hơn các vấn đề cơ bản của các cảm biến hội trường hiện có trong ngành công nghiệp xe điện, và có sự ổn định vượt trội hơn.

Từ khóa: 

Hội trường Đóng vòng; Cảm biến hiện tại; Xe buýt tham quan điện

1 chung

Đất nước của chúng tôi cực kỳ giàu tài nguyên du lịch. Trong các điểm du lịch khác nhau, chúng ta có thể thấy sự tồn tại của xe buýt du lịch tham quan điện. Xe buýt du lịch tham quan điện được cung cấp bởi pin. Chúng không phát ra những khí có hại gây ô nhiễm bầu khí quyển và chúng chỉ có thể được sử dụng sau khi được sạc bằng pin. Bởi vì hầu hết các nhà máy điện được xây dựng cách xa các thành phố đông dân, gây ra ít tổn hại cho con người và các nhà máy điện bị đứng yên và tập trung, nên dễ dàng loại bỏ tất cả các loại khí thải có hại và có các công nghệ tương đối trưởng thành. Xe buýt du lịch tham quan điện có thể sử dụng đầy đủ điện thặng dư trong quá trình tiêu thụ điện thấp vào ban đêm để sạc, đây là lợi thế mà thiết bị sản xuất điện có thể được sử dụng hoàn toàn cả ngày lẫn đêm, cải thiện đáng kể lợi ích kinh tế của nó, tiết kiệm năng lượng và giảm năng lượng và giảm Phát thải carbon dioxide.

2 Ứng dụng cụ thể của cảm biến hiện tại vòng kín Hall

2.1 Nguyên tắc của Hall đóng vòng lặp hiện tại cảm biến
Cảm biến hiện tại Hall dựa trên nguyên tắc Hội trường cân bằng từ tính, nghĩa là nguyên tắc vòng kín. Khi dòng từ được tạo ra bởi IP dòng chính được cô đặc vào mạch từ thông qua lõi từ chất lượng cao, phần tử Hall được cố định trong khoảng cách không khí để phát hiện dòng từ tính và dòng bù ngược là đầu ra thông qua Cuộn dây xung quanh lõi từ để bù từ thông từ được tạo ra bởi IP chính, do đó thông lượng từ tính trong mạch từ tính luôn được giữ ở mức 0. Sau khi xử lý mạch đặc biệt, đầu ra của cảm biến có thể phản ánh chính xác sự thay đổi hiện tại của dòng điện chính.

1148

2.2 Kích thước và thông số kỹ thuật

295
360 (1)

Đầu vào định mức hiện tại RMS+

300a

Đo lường phạm vi hiện tại

400a

Tắt tỷ lệ

1: 2000

Đầu ra định mức hiện tại giá trị hiệu quả hiện tại là

150mA ± 1%

Lớp chính xác

0,5

Cung cấp điện

± 12V ± ± 15V

Tiêu thụ năng lượng hiện tại

20mA+là

Không có dòng điện

± 0,2ma

Thời gian phản hồi

1 1

Tuyến tính

≤0,05%fs

Điện áp cách nhiệt

3,5kV/50Hz/1 phút

Băng thông

100kHz

Kháng cuộn thứ cấp

26Ω

Nhiệt độ hoạt động

-40 85

Nhiệt độ lưu trữ

-40 85

2.3 Ứng dụng của Hall đóng cảm biến hiện tại

Việc phát hiện hiện tại của động cơ của các phương tiện tham quan điện truyền thống thường được thực hiện bằng phần tử Hall, được tích hợp vào cánh quạt động cơ. Thông qua việc thay đổi tốc độ và tần số quay của động cơ, tín hiệu được cung cấp ngược thời gian, để người vận hành có thể hiểu điều kiện làm việc của xe. Hoặc một số nhà sản xuất sẽ giám sát trạng thái làm việc của động cơ thông qua khả năng chống shunt bên ngoài. Tuy nhiên, do sự gia tăng trong việc sử dụng xe điện tham quan và dẫn xuất của các xe tuần tra điện tương tự, xe ba bánh điện, xe máy điện và các sản phẩm khác, các yêu cầu về hiệu suất cho chính thiết bị cũng đã tăng lên và cách truyền thống không còn là có thẩm quyền cho công việc này.

Trong điều kiện này, sử dụng cảm biến hiện tại vòng kín Hall có thể giải quyết tốt các vấn đề liên quan. Đường dây điện của động cơ đi qua không khí bên trong của cảm biến hiện tại. Khi có dòng điện, cảm biến hiện tại sẽ cảm nhận nó và có đầu ra tương ứng. Tín hiệu đầu ra sẽ được gửi đến hệ thống điều khiển xe buýt để xử lý tập trung, như thể hiện trong hình bên dưới.

47

3. Các vấn đề cần chú ý khi chọn và sử dụng cảm biến hiện tại đóng Hall:

1) Lựa chọn cảm biến hiện tại:

Một sự chú ý về việc liệu kích thước của lỗ cảm biến có thể đảm bảo rằng dây có thể đi qua;

B 、 Cố gắng chọn các sản phẩm có nhiệt độ cao, nhiệt độ thấp, độ ẩm cao, trận động đất mạnh và các điều kiện khác;

C 、 Sự chú ý sẽ được trả cho việc liệu cấu trúc không gian có đáp ứng các yêu cầu hay không;

2) Sử dụng các vấn đề của cảm biến hiện tại:

A. Khi dây, hãy chú ý đến phần dẫn điện tiếp xúc của khối đầu cuối để ngăn chặn tác động của ESD càng nhiều càng tốt. Chỉ các kỹ sư có kinh nghiệm xây dựng chuyên nghiệp mới có thể kết nối sản phẩm. Các dây kết nối của nguồn điện, đầu vào và đầu ra phải được kết nối chính xác và không được đặt sai hoặc đảo ngược, nếu không sản phẩm có thể bị hỏng.

B. Sản phẩm sẽ được lắp đặt và sử dụng trong môi trường không có bụi dẫn và độ ăn mòn

C. Rung động nghiêm trọng hoặc nhiệt độ cao cũng có thể dẫn đến thiệt hại sản phẩm, vì vậy chúng ta phải chú ý đến dịp sử dụng.

4 .. Peroring

Với sự phát triển của xã hội, bảo tồn năng lượng và giảm phát thải là trọng tâm của sự phát triển hiện tại. Các yêu cầu đối với xe điện ngày càng cao hơn, và chúng cũng được yêu cầu phải có khả năng làm việc nhiều hơn. Trong điều kiện này, việc sử dụng các cảm biến hiện tại vòng kín Hall có thể cho phép các phương tiện hoạt động bình thường theo giám sát, giảm chi phí bảo trì nhân sự và thiết bị.


Thời gian đăng: Mar-20-2023