Абстрактный:
В данной статье представлен метод использования датчика тока, основанного на закрытом принципе Холла, а именно на принципе магнитного баланса, в электрических экскурсионных транспортных средствах.Он заменяет традиционные устройства Холла, лучше решает основные проблемы существующих датчиков Холла в электромобилях и превосходит по стабильности.
Ключевые слова:
Зал закрытого типа;Датчик тока;Электрический экскурсионный автобус
1. Генеральный
Наша страна чрезвычайно богата туристическими ресурсами.В различных туристических достопримечательностях мы можем видеть существование электрических экскурсионных автобусов.Электрические экскурсионные автобусы работают от аккумуляторов.Они не выделяют вредных газов, загрязняющих атмосферу, и их можно использовать только после зарядки аккумуляторов.Поскольку большинство электростанций построено вдали от густонаселенных городов, что наносит меньший вред человечеству, а электростанции являются стационарными и концентрированными, все виды вредных выбросов легко удалить, и существуют относительно зрелые технологии.Электрический экскурсионный автобус может в полной мере использовать излишки электроэнергии при низком потреблении электроэнергии в ночное время для зарядки, что является преимуществом того, что оборудование для производства электроэнергии можно полностью использовать днем и ночью, что значительно повышает его экономические выгоды, экономит энергию и снижает выбросы углекислого газа.
2 Специальное применение датчика тока Холла с замкнутым контуром
2.1 Принцип работы датчика тока Холла с замкнутым контуром
Датчик тока Холла основан на принципе магнитного баланса Холла, то есть на принципе замкнутого контура.Когда магнитный поток, создаваемый первичным током Ip, концентрируется в магнитопроводе посредством высококачественного магнитопровода, элемент Холла фиксируется в воздушном зазоре для регистрации магнитного потока, а обратный компенсационный ток выводится через многовитковый катушка наматывается вокруг магнитопровода для компенсации магнитного потока, создаваемого первичным ИП, так что магнитный поток в магнитопроводе всегда поддерживается на нулевом уровне.После специальной обработки схемы выход датчика может точно отражать текущее изменение первичного тока.
2.2 Размеры и технические параметры
| Номинальный входной среднеквадратичный ток+ | 300А |
| Диапазон измерения тока | 400А |
| Коэффициент поворота | 1:2000 |
| Номинальный выходной ток Is | 150 мА±1% |
| Класс точности | 0,5 дюйма |
| Источник питания | ±12В~±15В |
| Потребляемая мощность тока | 20 мА+Есть |
| Смещение нулевого тока | ±0,2 мА |
| Время отклика | <1 мкс |
| Линейность | ≤0,05% полной шкалы |
| Напряжение изоляции | 3,5 кВ/50 Гц/1 мин |
| Пропускная способность | 100 кГц |
| Сопротивление вторичной обмотки | 26 Ом |
| Рабочая Температура | -40℃~85℃ |
| Температура хранения | -40℃~85℃ |
2.3 Применение датчика тока Холла закрытого типа
Обнаружение тока двигателя традиционных электрических экскурсионных транспортных средств обычно осуществляется с помощью элемента Холла, встроенного в ротор двигателя.Благодаря изменению скорости и частоты вращения двигателя сигнал возвращается вовремя, чтобы оператор мог понять условия работы транспортного средства.Или некоторые производители будут контролировать рабочее состояние двигателя через внешнее шунтирующее сопротивление.Однако в связи с увеличением использования электрических экскурсионных транспортных средств и появлением аналогичных электрических патрульных машин, электрических трехколесных велосипедов, электрических мотоциклов и других продуктов требования к производительности самого оборудования также соответственно возросли, и традиционный способ больше не используется. компетентны для этой работы.
В этом случае использование датчика тока Холла с замкнутым контуром может хорошо решить связанные с этим проблемы.Линия питания двигателя проходит через внутренний воздух датчика тока.При наличии тока датчик тока распознает его и выдает соответствующий выходной сигнал.Выходной сигнал будет отправлен в систему управления шиной для централизованной обработки, как показано на рисунке ниже.
3. Проблемы, на которые следует обратить внимание при выборе и использовании датчика тока Холла в замкнутом состоянии:
1) Выбор датчика тока:
A. Обратите внимание, может ли размер отверстия датчика обеспечить прохождение провода;
B、Старайтесь выбирать продукты с высокой температурой, низкой температурой, высокой влажностью, сильным землетрясением и другими условиями;
C、 Следует обратить внимание на то, соответствует ли пространственная структура требованиям;
2) Используйте проблемы датчика тока:
A. При подключении обратите внимание на открытую проводящую часть клеммной колодки, чтобы максимально предотвратить воздействие электростатического разряда.Только инженеры с профессиональным опытом строительства могут подключить изделие.Соединительные провода источника питания, входа и выхода должны быть правильно подключены, их нельзя перепутать или перепутать, в противном случае изделие может быть повреждено.
B. Продукт должен быть установлен и использован в среде, свободной от проводящей пыли и коррозии.
C. Сильная вибрация или высокая температура также могут привести к повреждению продукта, поэтому мы должны обращать внимание на случай использования.
4. Перорация
С развитием общества в центре внимания текущего развития находятся энергосбережение и сокращение выбросов.Требования к электромобилям становятся все выше и выше, и от них также требуется компетентность для выполнения большего количества работ.В этом случае использование датчиков тока Холла с замкнутым контуром может позволить транспортным средствам работать нормально под контролем, снижая затраты на персонал и обслуживание оборудования.
Время публикации: 20 марта 2023 г.
