Informações do setor de pilha de carregamento
Corrente de carga de veículos elétricos: Qual a diferença entre CA e CC?
Os carros elétricos podem funcionar com dois tipos de “combustível”.Eles são chamados de corrente alternada (CA) e corrente contínua (CC).
A eletricidade da rede é sempre em corrente alternada.No entanto, as baterias, como as do seu carro elétrico, só podem armazenar energia elétrica como corrente contínua.É por isso que a maioria dos dispositivos eletrônicos possui conversores integrados em seus plugues.Você pode não perceber que toda vez que carrega um dispositivo como o smartphone, o plugue converte corrente alternada em corrente contínua.
Carregamento CA de veículo elétrico:
O conversor está embutido no carro.Embora na verdade seja um conversor, é chamado de “carregador de carro”.
A energia é convertida de corrente alternada em corrente contínua, que é então alimentada na bateria do carro.
Esta é a forma mais comum de carregar veículos elétricos atualmente, com a maioria dos carregadores usando energia CA.
Âmbito de aplicação: casa/empresa/empresa
Produtos Acrel (RS485 Modbus-RTU):
OADL10-Eé pequeno em tamanho e baixo preço
ADL200 MÉDIO
ADL200N-CTMID em uso, tamanho pequeno
ADL400MEADO
ADL400N-CTMID em uso, tamanho pequeno
ADL3000-EA UL
Carregamento DC de veículo elétrico:
Ao contrário dos carregadores CA, os carregadores CC possuem conversores próprios.Isso significa que ele pode alimentar a bateria do carro diretamente, sem a necessidade de carregador integrado para conversão.No caso dos veículos elétricos, o carregamento DC é mais rápido.
Âmbito de aplicação: estação de carregamento rodoviária/pública
Produtos Acrel (RS485 Modbus-RTU):
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-DE
Use o shunt para ser mais preciso
Plugue de carregamento
Existem dois tipos de plugues CA:
O Tipo 1 é um plugue monofásico padrão para veículos elétricos nos Estados Unidos e na Ásia.Ele permite que você carregue seu carro em velocidades de até 7,4 kW, dependendo da potência de carregamento e da capacidade da rede.
O tipo 2 é um plugue trifásico, padrão na Europa porque possui três fios adicionais para deixar passar a corrente.Então, naturalmente, eles podem carregar seu carro mais rápido.Em casa, a potência máxima de carregamento é de 22 kW, enquanto as estações de carregamento públicas podem carregar até 43 kW, novamente dependendo da potência de carregamento do seu carro e da capacidade da rede.
Existem dois tipos de plugues DC:
CHAdeMO: Este sistema de carregamento rápido foi desenvolvido no Japão e permite uma capacidade de carregamento muito elevada e carregamento bidirecional.Atualmente, as montadoras asiáticas estão liderando o caminho na oferta de veículos elétricos compatíveis com plugues CHAdeMO.Permite carregar até 100 kW.
CCS: O plugue CCS é uma versão aprimorada do plugue Tipo 2 com dois contatos de alimentação adicionais para carregamento rápido.Suporta carregamento AC e DC.Permite carregar em velocidades de até 350 kW.
Recurso
1. O analisador de qualidade de energia é configurado no circuito de entrada total: a qualidade da energia de todo o circuito de alimentação da pilha de carga é monitorada e o dispositivo de monitoramento de corrente de fuga é definido.
2. O circuito principal trifásico é configurado com relé de corrente residual: fornece proteção contra choque para contato indireto.
3. O circuito CA trifásico é configurado com medidor de energia guia: Como essa pilha de carregamento consome grande energia, ela é usada para medir a energia elétrica total e monitora a eficiência operacional de toda a estação de carregamento com medidor de energia CC.
4. Medidor de energia elétrica DC instalado dentro da pilha de carregamento DC: usado para medir a energia usada para carregar veículos elétricos.
5. Controlador de gerenciamento de carga: responsável pela interface homem-máquina externa, controle de carga, leitura de 485 dados de energia do medidor de energia DC, controle de abertura e fechamento do disjuntor de saída de carga DC.
6. Módulo de detecção de isolamento de pilha de carregamento CC
Cliente
Produtos Acrel Relacionados
Medidor de energia DC montado em trilho DJSF1352-RN
●Medição:kWh, kVarh, potência, corrente, tensão e etc.
●Classificação atual:Derivação 0-75mV;Sensor Hall 0-20mA,4-20mA,0-5 V,0-10V
●Classificação de tensão:0~1000V CC
●Aplicativo:Bateria CC;Pilha de Carregamento;Solar fotovoltaico e etc.
●Comunicação:Protocolo DL/T645-2007, protocolo MODBUS-RTU
●Fonte de energia:85~265V CA/CC;24V(±10%) CC;48V(±10%) CC
●Pentrada final:Uma segunda saída de pulso, uma saída de pulso de energia elétrica
●Mostrar:LCD de 8 segmentos digitais
Medidor de energia trifásico ADL400
●Tensão nominal:AC3*220/380V
●Corrente de entrada:3*10(80)A, 3*1(6)A(Por acesso aos CTs)
●Comunicação:RS485(Modbus-Rtu)
●Precisão:kWh Classe 0,5
●Método de exibição:Tela de LCD
●Instalação:RUÍDO 35MM
Medidor de energia monofásico ADL200
Horário da postagem: 12 de março de 2024
