パイル業界情報の充電
電気自動車充電電流:ACとDCの違いは何ですか?
電気自動車は、2種類の「燃料」で走ることができます。それらは、交互の電流(AC)および直接電流(DC)と呼ばれます。
グリッドからの電気は常に交互の電流です。ただし、電気自動車のバッテリーなどのバッテリーは、電気エネルギーを直接電流としてのみ保管できます。これが、ほとんどの電子デバイスがプラグに組み込みコンバーターを持っている理由です。スマートフォンのようなデバイスを充電するたびに、プラグが実際に交互の電流を直接電流に変換することに気付かないかもしれません。

電気自動車AC充電:
コンバーターは車に組み込まれています。実際にはコンバーターですが、「車の充電器」と呼ばれます。
電力は交互の電流から直接電流に変換され、車両のバッテリーに供給されます。
これは、現在の電力を使用しているほとんどの充電器を使用して、電気自動車を充電する最も一般的な方法です。
アプリケーションの範囲:ホーム/ビジネス/会社
ACREL製品(RS485 ModBus-RTU):
ADL10-Eサイズが小さく、価格が低いです
ADL200 MID
ADL200N-CT使用中の中で、小さなサイズ
ADL400ミッド
ADL400N-CT使用中の中で、小さなサイズ
ADL3000-ea UL
電気自動車DC充電:
AC充電器とは異なり、DC充電器にはコンバーター自体があります。これは、変換用のオンボード充電器を必要とせずに、車のバッテリーに直接電力を供給できることを意味します。電気自動車の場合、DC充電はより速いです。
アプリケーションの範囲:高速道路/公共充電ステーション
ACREL製品(RS485 ModBus-RTU):
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-DE
より正確にするためにシャントを使用してください
充電プラグ

ACプラグには2つのタイプがあります。
タイプ1は、米国およびアジアの電気自動車の標準である単相プラグです。車の充電電力とグリッド容量に応じて、最大7.4kWの速度で車を充電できます。
タイプ2は3相プラグであり、電流を通過させるための3つの追加ワイヤがあるため、ヨーロッパでは標準です。当然、彼らはあなたの車をより速く充電することができます。自宅では、最大充電電力は22 kWですが、公共の充電ステーションは、車の充電電力とグリッドの容量に応じて、最大43 kWの充電を行うことができます。
DCプラグには2つのタイプがあります。
Chademo:この高速充電システムは日本で開発され、非常に高い充電能力と双方向充電を可能にします。現在、アジアの自動車メーカーは、Chademoプラグと互換性のある電気自動車を提供する方法をリードしています。最大100 kWの充電が可能になります。
CCS:CCSプラグは、高速充電のために2つの追加の電源接点を備えたタイプ2プラグの拡張バージョンです。 ACおよびDCの充電をサポートします。最大350 kWの速度で充電できます。


特徴
1.電力品質アナライザーは、総着信回路で構成されています。充電パイル電源回路全体の電力品質が監視され、漏れ電流監視デバイスが設定されています。
2. 3相主回路は、残留電流リレーで構成されています。間接接触の衝撃保護を提供します。
3. 3相AC回路はガイドウェイエネルギーメーターで構成されています。このような充電用パイルは大きな電力を消費するため、総電気エネルギーを測定するために使用され、DCエネルギーメーターで充電ステーション全体の動作効率を監視します。
4。DC充電パイルに設置されたDC電気エネルギーメーター:電気自動車の充電に使用されるエネルギーの測定に使用されます。
5。充電管理コントローラー:外部マンマシンインターフェイス、充電制御、485 DCエネルギーメーターのパワーデータの読み取り、DC充電出力回路ブレーカーの開閉と閉鎖の責任。
6。DC充電パイル断熱検出モジュール
クライアント

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投稿時間:2024年3月12日