Abstrak:
Artikel ini memperkenalkan metode penggunaan sensor saat ini berdasarkan prinsip Hall tertutup, yaitu prinsip keseimbangan magnetik, pada kendaraan tamasya listrik. Ini menggantikan perangkat aula tradisional, lebih baik memecahkan masalah dasar sensor aula yang ada di industri kendaraan listrik, dan lebih unggul dalam stabilitas.
Kata kunci:
Loop tertutup Hall; Sensor saat ini; Bus tamasya listrik
1 Jenderal
Negara kita sangat kaya akan sumber daya pariwisata. Di berbagai tempat wisata, kita dapat melihat keberadaan bus wisata wisata listrik. Bus wisata tamasya listrik ditenagai oleh baterai. Mereka tidak memancarkan gas berbahaya yang mencemari atmosfer, dan mereka dapat digunakan hanya setelah diisi oleh baterai. Karena sebagian besar pembangkit listrik dibangun jauh dari kota -kota berpenduduk padat, menyebabkan lebih sedikit bahaya bagi manusia, dan pembangkit listrik diam dan terkonsentrasi, mudah untuk menghilangkan semua jenis emisi berbahaya, dan ada teknologi yang relatif matang. Bus wisata tamasya listrik dapat memanfaatkan sepenuhnya kelebihan listrik selama konsumsi listrik rendah di malam hari untuk mengisi daya, yang merupakan keuntungan bahwa peralatan pembangkit listrik dapat sepenuhnya digunakan siang dan malam, sangat meningkatkan manfaat ekonominya, menghemat energi dan mengurangi Emisi karbon dioksida.
2 Aplikasi spesifik sensor arus loop tertutup aula
2.1 Prinsip Sensor Arus Lingkaran Tertutup Hall
Sensor arus aula didasarkan pada prinsip aula keseimbangan magnetik, yaitu prinsip loop tertutup. Ketika fluks magnetik yang dihasilkan oleh IP arus primer terkonsentrasi di sirkuit magnetik melalui inti magnetik berkualitas tinggi, elemen aula difiksasi dalam celah udara untuk mendeteksi fluks magnetik, dan arus kompensasi terbalik adalah output melalui belokan multi-belokan Luka kumparan di sekitar inti magnetik untuk mengimbangi fluks magnetik yang dihasilkan oleh IP primer, sehingga fluks magnetik dalam sirkuit magnetik selalu disimpan pada nol. Setelah pemrosesan sirkuit khusus, output sensor dapat secara akurat mencerminkan perubahan arus arus primer.
2.2 Dimensi dan Parameter Teknis
| Nilai Input RMS saat ini+ | 300A |
| Mengukur kisaran saat ini | 400A |
| Rasio belokan | 1: 2000 |
| Nilai output nilai efektif saat ini | 150mA ± 1% |
| Kelas Akurasi | 0,5 级 |
| Catu daya | ± 12V ～ ± 15V |
| Arus konsumsi daya | 20mA+is |
| Offset arus nol | ± 0,2mA |
| Waktu respons | ＜ 1μs |
| Linearitas | ≤0,05%FS |
| Tegangan isolasi | 3.5KV/50Hz/1 menit |
| Bandwidth | 100kHz |
| Resistensi kumparan sekunder | 26Ω |
| Suhu operasi | -40 ℃～ 85 ℃ |
| Suhu penyimpanan | -40 ℃～ 85 ℃ |
2.3 Aplikasi Sensor Arus Tertutup Hall
Deteksi saat ini dari motor kendaraan tamasya listrik tradisional biasanya direalisasikan oleh elemen Hall, yang dibangun ke dalam rotor motor. Melalui perubahan kecepatan dan frekuensi rotasi motor, sinyal diumpankan kembali ke masa lalu, sehingga operator dapat memahami kondisi kerja kendaraan. Atau beberapa produsen akan memantau keadaan kerja motor melalui resistensi shunt eksternal. Namun, karena peningkatan penggunaan kendaraan tamasya listrik dan derivasi kendaraan patroli listrik yang serupa, becak listrik, sepeda motor listrik dan produk lainnya, persyaratan kinerja untuk peralatan itu sendiri juga meningkat, dan cara tradisional tidak lagi lagi kompeten untuk pekerjaan ini.
Dalam kondisi ini, menggunakan Sensor Arus Loop Tertutup Hall dapat menyelesaikan masalah terkait dengan baik. Saluran daya motor melewati udara dalam sensor saat ini. Ketika ada saat ini, sensor saat ini akan merasakannya dan memiliki output yang sesuai. Sinyal output akan dikirim ke sistem kontrol bus untuk pemrosesan terpusat, seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini.
3. Masalah yang harus diperhatikan saat memilih dan menggunakan sensor arus tertutup Hall:
1) Pemilihan sensor saat ini:
A 、 Perhatikan apakah ukuran lubang sensor dapat memastikan bahwa kawat dapat melewati;
B 、 Cobalah untuk memilih produk dengan suhu tinggi, suhu rendah, kelembaban tinggi, gempa bumi yang kuat dan kondisi lainnya;
C 、 Perhatian harus diberikan pada apakah struktur spasial memenuhi persyaratan;
2) Gunakan masalah sensor saat ini:
A. Saat kabel, perhatikan bagian konduktif yang terbuka dari blok terminal untuk mencegah dampak ESD sebanyak mungkin. Hanya insinyur dengan pengalaman konstruksi profesional yang dapat memasang produk. Kabel penghubung catu daya, input dan output harus terhubung dengan benar, dan tidak boleh salah tempat atau dibalik, jika tidak produk dapat rusak.
B. Produk harus dipasang dan digunakan dalam lingkungan yang bebas dari debu konduktif dan korosivitas
C. Getaran parah atau suhu tinggi juga dapat menyebabkan kerusakan produk, jadi kita harus memperhatikan kesempatan penggunaan.
4. Peroration
Dengan perkembangan masyarakat, konservasi energi dan pengurangan emisi adalah fokus pengembangan saat ini. Persyaratan untuk kendaraan listrik semakin tinggi dan lebih tinggi, dan mereka juga diharuskan kompeten untuk lebih banyak pekerjaan. Dalam kondisi ini, penggunaan Sensor Arus Lingkaran Tertutup Hall dapat memungkinkan kendaraan bekerja secara normal di bawah pemantauan, mengurangi biaya pemeliharaan personel dan peralatan.
Waktu posting: Mar-20-2023
