Abstrait:
Cet article présente la méthode d'utilisation du capteur de courant basée sur le principe de Hall fermé, à savoir le principe de l'équilibre magnétique, dans les véhicules touristiques électriques.Il remplace les dispositifs Hall traditionnels, résout mieux les problèmes fondamentaux des capteurs Hall existants dans l'industrie des véhicules électriques et offre une stabilité supérieure.
Mots clés:
Boucle fermée de Hall ;Capteur de courant ;Bus touristique électrique
1. Général
Notre pays est extrêmement riche en ressources touristiques.Dans diverses attractions touristiques, nous pouvons constater l’existence de bus touristiques électriques.Les bus touristiques électriques sont alimentés par des batteries.Ils n'émettent pas de gaz nocifs qui polluent l'atmosphère et ne peuvent être utilisés qu'après avoir été chargés par des batteries.Parce que la plupart des centrales électriques sont construites loin des villes densément peuplées, causant moins de dommages aux êtres humains, et que les centrales électriques sont stationnaires et concentrées, il est facile d'éliminer toutes sortes d'émissions nocives et il existe des technologies relativement matures.Le bus touristique électrique peut utiliser pleinement le surplus d'électricité pendant la faible consommation d'électricité la nuit pour le recharger, ce qui constitue l'avantage que l'équipement de production d'électricité peut être pleinement utilisé de jour comme de nuit, améliorant considérablement ses avantages économiques, économisant de l'énergie et réduisant émissions de dioxyde de carbone.
2 Application spécifique du capteur de courant en boucle fermée Hall
2.1 Principe du capteur de courant à boucle fermée Hall
Le capteur de courant Hall est basé sur le principe Hall de la balance magnétique, c'est-à-dire le principe de la boucle fermée.Lorsque le flux magnétique généré par le courant primaire Ip est concentré dans le circuit magnétique à travers un noyau magnétique de haute qualité, l'élément Hall est fixé dans l'entrefer pour détecter le flux magnétique, et le courant de compensation inverse est émis via un multi-tours. bobine enroulée autour du noyau magnétique pour compenser le flux magnétique généré par l'IP primaire, de sorte que le flux magnétique dans le circuit magnétique soit toujours maintenu à zéro.Après un traitement de circuit spécial, la sortie du capteur peut refléter avec précision le changement de courant du courant primaire.
2.2 Dimensions et paramètres techniques
| Courant efficace d'entrée nominal+ | 300A |
| Plage de courant de mesure | 400A |
| Rapport de virage | 1:2000 |
| Courant de valeur efficace de sortie nominale Is | 150mA ± 1% |
| Classe de précision | 0,5°C |
| Source de courant | ±12V~±15V |
| Courant de consommation d'énergie | 20mA+Est |
| Décalage de courant nul | ±0,2mA |
| Temps de réponse | ＜1µs |
| Linéarité | ≤0,05 % PE |
| Tension d'isolement | 3,5kV/50Hz/1min |
| Bande passante | 100 kHz |
| Résistance de la bobine secondaire | 26Ω |
| Température de fonctionnement | -40 ℃ ~ 85 ℃ |
| Température de stockage | -40 ℃ ~ 85 ℃ |
2.3 Application du capteur de courant fermé à effet Hall
La détection actuelle du moteur des véhicules touristiques électriques traditionnels est généralement réalisée par un élément Hall intégré au rotor du moteur.Grâce au changement de la vitesse et de la fréquence de rotation du moteur, le signal est réinjecté dans le temps, afin que l'opérateur puisse comprendre les conditions de travail du véhicule.Certains fabricants surveillent également l'état de fonctionnement du moteur via la résistance shunt externe.Cependant, en raison de l'utilisation accrue de véhicules touristiques électriques et du développement de véhicules de patrouille électriques, de tricycles électriques, de motos électriques et d'autres produits similaires, les exigences de performance de l'équipement lui-même ont également augmenté en conséquence, et la méthode traditionnelle n'est plus compétent pour ce travail.
Dans ces conditions, l'utilisation d'un capteur de courant en boucle fermée Hall peut bien résoudre les problèmes associés.La ligne électrique du moteur traverse l'air intérieur du capteur de courant.Lorsqu'il y a du courant, le capteur de courant le détectera et aura une sortie correspondante.Le signal de sortie sera envoyé au système de contrôle du bus pour un traitement centralisé, comme le montre la figure ci-dessous.
3. Problèmes à remarquer lors de la sélection et de l'utilisation du capteur de courant fermé à effet Hall :
1) Sélection du capteur de courant :
R. Faites attention à savoir si la taille du trou du capteur peut garantir que le fil peut passer à travers ;
B、Essayez de choisir des produits à haute température, basse température, humidité élevée, fort tremblement de terre et autres conditions ;
C、 Il convient de veiller à ce que la structure spatiale réponde aux exigences ;
2) Utiliser les problèmes du capteur de courant :
A. Lors du câblage, faites attention à la partie conductrice exposée du bornier pour éviter autant que possible les impacts ESD.Seuls les ingénieurs ayant une expérience professionnelle en construction peuvent câbler le produit.Les fils de connexion de l'alimentation, de l'entrée et de la sortie doivent être correctement connectés et ne doivent pas être égarés ou inversés, sinon le produit pourrait être endommagé.
B. Le produit doit être installé et utilisé dans un environnement exempt de poussière conductrice et de corrosivité
C. Des vibrations sévères ou des températures élevées peuvent également entraîner des dommages au produit, nous devons donc faire attention à l'occasion d'utilisation.
4. Péroration
Avec le développement de la société, les économies d'énergie et la réduction des émissions sont au centre du développement actuel.Les exigences envers les véhicules électriques sont de plus en plus élevées, et ils doivent également être compétents pour effectuer davantage de travaux.Dans ces conditions, l'utilisation de capteurs de courant à boucle fermée Hall peut permettre aux véhicules de fonctionner normalement sous surveillance, réduisant ainsi les coûts de maintenance du personnel et des équipements.
Heure de publication : 20 mars 2023
