Informations sur l'industrie des piles de chargement
Courant de recharge des véhicules électriques : quelle est la différence entre le courant alternatif et le courant continu ?
Les voitures électriques peuvent fonctionner avec deux types de « carburant ».On les appelle courant alternatif (AC) et courant continu (DC).
L'électricité provenant du réseau est toujours du courant alternatif.Cependant, les batteries, comme celles de votre voiture électrique, ne peuvent stocker l’énergie électrique que sous forme de courant continu.C'est pourquoi la plupart des appareils électroniques sont équipés de convertisseurs intégrés dans leurs fiches.Vous ne réalisez peut-être pas que chaque fois que vous chargez un appareil comme votre smartphone, la prise convertit le courant alternatif en courant continu.
Recharge CA pour véhicules électriques :
Le convertisseur est intégré à la voiture.Bien qu'il s'agisse en fait d'un convertisseur, on l'appelle un « chargeur de voiture ».
L’énergie est convertie du courant alternatif en courant continu, qui est ensuite injecté dans la batterie de la voiture.
Il s’agit aujourd’hui du moyen le plus courant de recharger les véhicules électriques, la plupart des chargeurs utilisant le courant alternatif.
Champ d'application : maison/entreprise/entreprise.
Produits Acrel (RS485 Modbus-RTU) :
LeADL10-Eest de petite taille et peu coûteux
ADL200 MID
ADL200N-CTMID en utilisation, petite taille
ADL400MILIEU
ADL400N-CTMID en utilisation, petite taille
ADL3000-EA UL
Recharge CC pour véhicules électriques :
Contrairement aux chargeurs CA, les chargeurs CC disposent eux-mêmes de convertisseurs.Cela signifie qu'il peut alimenter directement la batterie de la voiture, sans avoir besoin d'un chargeur embarqué pour la conversion.Dans le cas des véhicules électriques, la recharge en courant continu est plus rapide.
Champ d'application : borne de recharge autoroute/publique
Produits Acrel (RS485 Modbus-RTU) :
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-DE
Utilisez le shunt pour être plus précis
Prise de charge
Il existe deux types de prises secteur :
Le type 1 est une prise monophasée standard pour les véhicules électriques aux États-Unis et en Asie.Il vous permet de recharger votre voiture à des vitesses allant jusqu'à 7,4 kW, en fonction de la puissance de charge de votre voiture et de la capacité du réseau.
Le type 2 est une prise triphasée, standard en Europe car elle comporte trois fils supplémentaires pour laisser passer le courant.Alors naturellement, ils peuvent recharger votre voiture plus rapidement.À la maison, la puissance de recharge maximale est de 22 kW, tandis que les bornes de recharge publiques peuvent charger jusqu'à 43 kW, toujours en fonction de la puissance de recharge de votre voiture et de la capacité du réseau.
Il existe deux types de fiches DC :
CHAdeMO : Ce système de charge rapide a été développé au Japon et permet une capacité de charge très élevée et une charge bidirectionnelle.Actuellement, les constructeurs automobiles asiatiques ouvrent la voie en proposant des véhicules électriques compatibles avec les prises CHAdeMO.Il permet de recharger jusqu'à 100 kW.
CCS : La fiche CCS est une version améliorée de la fiche de type 2 avec deux contacts d'alimentation supplémentaires pour une charge rapide.Il prend en charge la charge AC et DC.Il permet de recharger à des vitesses allant jusqu'à 350 kW.
Fonctionnalité
1. L'analyseur de qualité de l'énergie est configuré dans le circuit entrant total : la qualité de l'énergie de l'ensemble du circuit d'alimentation de la pile de charge est surveillée et le dispositif de surveillance du courant de fuite est réglé.
2. Le circuit principal triphasé est configuré avec un relais à courant résiduel : offre une protection contre les chocs en cas de contact indirect.
3. Le circuit CA triphasé est configuré avec un compteur d'énergie de guidage : étant donné qu'une telle pile de charge consomme une grande puissance, elle est utilisée pour mesurer l'énergie électrique totale et surveille l'efficacité de fonctionnement de l'ensemble de la station de charge avec un compteur d'énergie CC.
4. Compteur d'énergie électrique CC installé à l'intérieur de la pile de recharge CC : utilisé pour mesurer l'énergie utilisée pour charger les véhicules électriques.
5. Contrôleur de gestion de charge : responsable de l'interface homme-machine externe, du contrôle de charge, de la lecture de 485 données de puissance du compteur d'énergie CC, du contrôle de l'ouverture et de la fermeture du disjoncteur de sortie de charge CC.
6. Module de détection d'isolation de pile de charge CC
Client
Produits Acrel connexes
Compteur de puissance CC monté sur rail DJSF1352-RN
●La mesure:kWh, kVarh, puissance, courant, tension, etc.
●Note actuelle:Shunt 0-75mV ;Capteur à effet Hall 0-20mA,4-20mA,0-5 V,0-10V
●Tension nominale :0 ~ 1 000 V CC
●Application:Batterie CC ;Pile de chargement ;Solaire photovoltaïque, etc.
●Communication:Protocole DL/T645-2007, protocole MODBUS-RTU
●Source de courant:85 ~ 265 V CA/CC ;24 V (± 10 %) CC ;48 V (± 10 %) CC
●P.Ulse Entrée :Une seconde sortie d'impulsion, une sortie d'impulsion d'énergie électrique
●Afficher:Écran LCD à 8 segments numériques
Compteur d'énergie triphasé ADL400
●Tension nominale:AC3*220/380V
●Courant d'entrée :3*10(80)A, 3*1(6)A (par accès CT)
●Communication:RS485 (Modbus-Rtu)
●Précision:Classe kWh 0,5
●Méthode d'affichage :Affichage LCD
●Installation:DIN 35MM
Compteur d'énergie monophasé ADL200
Heure de publication : 12 mars 2024
