Información de la industria de la pila de carga
Corriente de carga del vehículo eléctrico: ¿Cuál es la diferencia entre AC y DC?
Los autos eléctricos pueden funcionar con dos tipos de "combustible". Se llaman corriente alterna (AC) y corriente continua (DC).
La electricidad de la cuadrícula siempre está alternando la corriente. Sin embargo, las baterías, como las de su automóvil eléctrico, solo pueden almacenar energía eléctrica como corriente continua. Es por eso que la mayoría de los dispositivos electrónicos tienen convertidores incorporados en sus enchufes. Es posible que no se dé cuenta de que cada vez que carga un dispositivo como su teléfono inteligente, el enchufe realmente convierte la corriente alterna en corriente continua.
Carga de CA de vehículo eléctrico:
El convertidor está integrado en el automóvil. Aunque en realidad es un convertidor, se llama un "cargador de automóviles".
La potencia se convierte de corriente alterna a corriente continua, que luego se alimenta a la batería del automóvil.
Esta es la forma más común de cargar vehículos eléctricos hoy en día, y la mayoría de los cargadores usan potencia de CA.
Alcance de la aplicación: hogar/negocio/empresa
Productos Acrel (RS485 Modbus-RTU):
ElADL10-Etiene un tamaño pequeño y de bajo precio
ADL200 Mid
ADL200N-CTMedio en uso, tamaño pequeño
ADL400MEDIO
ADL400N-CTMedio en uso, tamaño pequeño
ADL3000-EA UL
Carga de DC del vehículo eléctrico:
A diferencia de los cargadores de CA, los cargadores de DC tienen convertidores. Esto significa que puede alimentar la batería del automóvil directamente, sin la necesidad de un cargador integrado para la conversión. En el caso de los vehículos eléctricos, la carga de CC es más rápida.
Alcance de la solicitud: Carretera/Estación de carga pública
Productos Acrel (RS485 Modbus-RTU):
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-de
Usa la derivación para ser más preciso
Enchufe de carga
Hay dos tipos de enchufes de CA:
Tipo 1 es un enchufe monofásico que es estándar para vehículos eléctricos en los Estados Unidos y Asia. Le permite cargar su automóvil a velocidades de hasta 7.4kW, dependiendo de la potencia de carga y la capacidad de la red de su automóvil.
El tipo 2 es un tapón trifásico, que es estándar en Europa porque tienen tres cables adicionales para dejar pasar la corriente. Entonces, naturalmente, pueden cargar su auto más rápido. En el hogar, la potencia de carga máxima es de 22 kW, mientras que las estaciones de carga pública pueden cargar hasta 43 kW, nuevamente dependiendo de la potencia de carga de su automóvil y la capacidad de la red.
Hay dos tipos de enchufes de CC:
CHADEMO: Este sistema de carga rápida se desarrolló en Japón y permite una capacidad de carga muy alta y carga bidireccional. Actualmente, los fabricantes de automóviles asiáticos están liderando el camino para ofrecer vehículos eléctricos que son compatibles con los enchufes Chademo. Permite cargar hasta 100 kW.
CCS: el enchufe CCS es una versión mejorada del enchufe Tipo 2 con dos contactos de alimentación adicionales para una carga rápida. Admite la carga de CA y DC. Permite cargar a velocidades de hasta 350 kW.
Característica
1. El analizador de calidad de potencia se configura en el circuito entrante total: se monitorea la calidad de potencia de todo el circuito de alimentación de la pila de carga y se establece el dispositivo de monitoreo de corriente de fuga.
2. El circuito principal trifásico está configurado con un relé de corriente residual: proporciona protección de choque para el contacto indirecto.
3. El circuito de CA trifásico está configurado con el medidor de energía Guideway: dado que dicha pila de carga consume una gran potencia, se utiliza para medir la energía eléctrica total y monitorea la eficiencia operativa de toda la estación de carga con el medidor de energía DC.
4. Medidor de energía eléctrica de CC instalado dentro de la pila de carga de CC: se usa para medir la energía utilizada para cargar vehículos eléctricos.
5. Controlador de gestión de carga: responsable de la interfaz externa de la máquina de hombres, control de carga, 485 Lectura de datos de potencia del medidor de energía de CC, control de la carga del circuito de salida de carga de CC.
6. Módulo de detección de aislamiento de pila de carga de CC
Cliente
Productos de Acrel relacionados
DJSF1352-RN Medidor de energía DC montado en riel
●Medición:KWH, Kvarh, potencia, corriente, voltaje y etc.
●Calificación actual:Derivación 0-75mv; Sensor Hall 0-20MA, 4-20MA, 0-5 V, 0-10V
●Calificación de voltaje:0 ~ 1000V DC
●Solicitud:Batería DC; Pila de carga; Solar fotovoltaica y etc.
●Comunicación:Protocolo DL/T645-2007, protocolo Modbus-RTU
●Fuente de alimentación:85 ~ 265V AC/DC; 24 V (± 10%) DC; 48V (± 10%) DC
●PAGEntrada ULSE:Una segunda salida de pulso, una salida de pulso de energía eléctrica
●Mostrar:8 LCD tipo segmento digital
ADL400 Medidor de energía trifásico
●Voltaje nominal:AC3*220/380V
●Corriente de entrada:3*10 (80) A, 3*1 (6) A (por acceso CTS)
●Comunicación:RS485 (Modbus-RTU)
●Exactitud:KWH Clase 0.5
●Método de visualización:Pantalla LCD
●Instalación:DIN 35 mm
ADL200 Medidor de energía de una sola fase
Tiempo de publicación: Mar-12-2024
