Informoj pri ŝarĝo de amasoj
Elektra veturila ŝarĝa kurento: Kio estas la diferenco inter AC kaj DC?
Elektraj aŭtoj povas funkcii sur du specoj de "brulaĵo." Ili estas nomataj alterna kurento (AC) kaj rekta kurento (DC).
Elektro el la krado ĉiam alternas kurenton. Tamen, kuirilaroj, kiel tiuj en via elektra aŭto, nur povas stoki elektran energion kiel rektan kurenton. Jen kial plej multaj elektronikaj aparatoj havas enkonstruitajn konvertilojn en siaj ŝtopiloj. Vi eble ne rimarkas, ke ĉiufoje kiam vi ŝarĝas aparaton kiel via inteligenta telefono, la ŝtopilo efektive konvertas alternan kurenton al rekta kurento.

Elektra veturilo AC -ŝarĝo:
La konvertilo estas enkonstruita en la aŭton. Kvankam ĝi fakte estas konvertilo, ĝi nomiĝas "aŭta ŝargilo."
La potenco estas konvertita de alterna kurento al rekta kurento, kiu tiam estas enmetita en la aŭton -baterion.
Ĉi tiu estas la plej ofta maniero ŝarĝi elektrajn veturilojn hodiaŭ, kun plej multaj ŝargiloj uzantaj AC -potencon.
Amplekso de Apliko: Hejmo/Komerco/Kompanio
Acrel Products (RS485 Modbus-RTU):
LaADL10-Eestas malgranda en grandeco kaj malalta prezo
ADL200 Mid
ADL200N-CTMeze en uzo, malgranda grandeco
ADL400Meze
ADL400N-CTMeze en uzo, malgranda grandeco
Adl3000-ea UL
Elektra Veturilo DC -Ŝarĝo:
Male al AC -Ŝargiloj, DC -Ŝargiloj havas konvertilojn mem. Ĉi tio signifas, ke ĝi povas funkciigi la aŭton-baterion rekte, sen bezono de surŝipe ŝargilo por konvertiĝo. En la kazo de elektraj veturiloj, DC -ŝarĝo estas pli rapida.
Amplekso de Apliko: Ŝoseo/Publika Ŝarĝa Stacio
Acrel Products (RS485 Modbus-RTU):
DJSF1352-RNUL/CE
PZ72L-DE
Uzu la shunt por esti pli preciza
Ŝarĝa ŝtopilo

Estas du specoj de AC -ŝtopiloj:
Tipo 1 estas unufazaj ŝtopiloj, kiuj estas normaj por elektraj veturiloj en Usono kaj Azio. Ĝi permesas ŝarĝi vian aŭton je rapidecoj ĝis 7,4kW, depende de la ŝarĝa potenco kaj krada kapablo de via aŭto.
Tipo 2 estas trifaz-ŝtopilo, kiu estas norma en Eŭropo ĉar ili havas tri pliajn dratojn por lasi la fluon tra. Do nature, ili povas ŝarĝi vian aŭton pli rapide. Hejme, la maksimuma ŝarĝa potenco estas 22 kW, dum publikaj ŝarĝaj stacioj povas ŝarĝi ĝis 43 kW, denove depende de la ŝarĝa potenco de via aŭto kaj la kapablo de la krado.
Estas du specoj de DC -ŝtopiloj:
Chademo: Ĉi tiu rapida ŝarĝa sistemo estis disvolvita en Japanio kaj ebligas tre altan ŝarĝan kapaciton kaj duflankan ŝarĝon. Nuntempe aziaj aŭtomobiloj gvidas la manieron oferti elektrajn veturilojn kongruajn kun Chademo -ŝtopiloj. Ĝi permesas ŝarĝi ĝis 100 kW.
CCS: La CCS -ŝtopilo estas plibonigita versio de la tipo 2 -ŝtopilo kun du pliaj potencaj kontaktoj por rapida ŝarĝo. Ĝi subtenas AC kaj DC -ŝarĝon. Ĝi permesas ŝargadon je rapidecoj de ĝis 350 kW.


Karakterizaĵo
1. Potenco -Kvalito -Analizilo estas agordita en la tuta envenanta cirkvito: la potenca kvalito de la tuta ŝarĝa pilo -elektra cirkvito estas kontrolita, kaj la likva aktuala monitorada aparato estas agordita.
2. La trifazaj ĉefaj cirkvitoj estas agorditaj kun postrestanta aktuala relajso: Provizas ŝokan protekton por nerekta kontakto.
3. La trifazan AC-cirkviton estas agordita per gvida energi-metro: Ĉar tia ŝarĝa amaso konsumas grandan potencon, ĝi estas uzata por mezuri totalan elektran energion, kaj monitori la operacian efikecon de la tuta ŝarĝa stacio kun DC-energia metro.
4. DC Electric Energy -metro instalita en la DC -ŝarĝa amaso: uzata por mezuri la energion uzatan por ŝarĝi elektrajn veturilojn.
5.
6.
Kliento

Rilataj Acrel -Produktoj
DJSF1352-RN Rail-Munted DC Power Meter
●Mezuro:kwh, kvarh, potenco, kurento, tensio kaj ktp
●Nuna takso:Shunt 0-75mV; Hall Sensor 0-20mA, 4-20mA, 0-5 V, 0-10V
●Tensia Taksado:0 ~ 1000V DC
●Apliko:DC -baterio; Ŝarĝi amason; Suna pv kaj ktp
●Komunikado:Protokolo DL/T645-2007, Protokolo Modbus-RTU
●Elektroprovizo:85 ~ 265V AC/DC; 24V (± 10%) DC; 48V (± 10%) DC
●PUlse -enigo:Unu dua pulsa eligo, unu elektra energia pulsa eligo
●Vidigi:8 Cifereca Segmento -Tipo LCD
ADL200 Ununura Fazo -Energio -Metro
Afiŝotempo: Mar-12-2024