Informationen zur Ladesäulenbranche
Ladestrom für Elektrofahrzeuge: Was ist der Unterschied zwischen AC und DC?
Elektroautos können mit zwei Arten von „Kraftstoff“ betrieben werden.Sie werden Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC) genannt.
Strom aus dem Netz ist immer Wechselstrom.Allerdings können Batterien, wie sie beispielsweise in Ihrem Elektroauto verbaut sind, elektrische Energie nur als Gleichstrom speichern.Aus diesem Grund verfügen die meisten elektronischen Geräte über eingebaute Konverter in ihren Steckern.Sie wissen vielleicht nicht, dass jedes Mal, wenn Sie ein Gerät wie Ihr Smartphone aufladen, der Stecker tatsächlich Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt.
AC-Laden von Elektrofahrzeugen:
Der Konverter ist im Auto eingebaut.Obwohl es sich eigentlich um einen Konverter handelt, wird er auch „Autoladegerät“ genannt.
Der Strom wird von Wechselstrom in Gleichstrom umgewandelt, der dann in die Autobatterie eingespeist wird.
Dies ist heute die gebräuchlichste Methode zum Laden von Elektrofahrzeugen, da die meisten Ladegeräte Wechselstrom verwenden.
Anwendungsbereich: Zuhause/Geschäft/Firma
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Laden von Elektrofahrzeugen mit Gleichstrom:
Im Gegensatz zu AC-Ladegeräten verfügen DC-Ladegeräte selbst über Wandler.Dies bedeutet, dass die Autobatterie direkt mit Strom versorgt werden kann, ohne dass für die Umrüstung ein Bordladegerät erforderlich ist.Bei Elektrofahrzeugen ist das DC-Laden schneller.
Anwendungsbereich: Autobahn/öffentliche Ladestation
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Verwenden Sie den Shunt, um genauer zu sein
Ladestecker
Es gibt zwei Arten von AC-Steckern:
Typ 1 ist ein einphasiger Stecker, der in den USA und Asien Standard für Elektrofahrzeuge ist.Damit können Sie Ihr Auto mit einer Geschwindigkeit von bis zu 7,4 kW aufladen, abhängig von der Ladeleistung Ihres Autos und der Netzkapazität.
Typ 2 ist ein dreiphasiger Stecker, der in Europa Standard ist, da er über drei zusätzliche Drähte verfügt, um den Strom durchzulassen.So können sie Ihr Auto natürlich schneller aufladen.Zu Hause beträgt die maximale Ladeleistung 22 kW, an öffentlichen Ladestationen können bis zu 43 kW geladen werden, wiederum abhängig von der Ladeleistung Ihres Autos und der Kapazität des Netzes.
Es gibt zwei Arten von DC-Steckern:
CHAdeMO: Dieses Schnellladesystem wurde in Japan entwickelt und ermöglicht eine sehr hohe Ladekapazität und Zwei-Wege-Laden.Derzeit sind asiatische Autohersteller führend beim Angebot von Elektrofahrzeugen, die mit CHAdeMO-Steckern kompatibel sind.Es ermöglicht das Laden mit bis zu 100 kW.
CCS: Der CCS-Stecker ist eine Weiterentwicklung des Typ-2-Steckers mit zwei zusätzlichen Stromkontakten für schnelles Laden.Es unterstützt AC- und DC-Laden.Es ermöglicht das Laden mit Geschwindigkeiten von bis zu 350 kW.
Besonderheit
1. Der Netzqualitätsanalysator ist im gesamten Eingangskreis konfiguriert: Die Netzqualität des gesamten Ladesäulen-Stromversorgungskreises wird überwacht und das Leckstromüberwachungsgerät wird eingestellt.
2. Der dreiphasige Hauptstromkreis ist mit einem Fehlerstromrelais konfiguriert: Bietet Schutz vor Stößen bei indirektem Kontakt.
3. Der dreiphasige Wechselstromkreis ist mit einem Führungsenergiezähler konfiguriert: Da ein solcher Ladestapel viel Strom verbraucht, wird er zur Messung der gesamten elektrischen Energie verwendet und überwacht die Betriebseffizienz der gesamten Ladestation mit einem Gleichstromzähler.
4. Gleichstromzähler, installiert im Gleichstrom-Ladesäule: Wird zur Messung der zum Laden von Elektrofahrzeugen verwendeten Energie verwendet.
5. Lademanagement-Controller: Verantwortlich für die externe Mensch-Maschine-Schnittstelle, Ladesteuerung, 485-Anzeige der Leistungsdaten des DC-Energiezählers, Steuerung des Öffnens und Schließens des DC-Ladeausgangs-Leistungsschalters.
6. DC-Ladestapel-Isolationserkennungsmodul
Klient
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. März 2024
