شحن معلومات صناعة الوبر
شحن المركبات الكهربائية الحالية: ما هو الفرق بين AC و DC؟
يمكن تشغيل السيارات الكهربائية على نوعين من "الوقود". يطلق عليهم بالتناوب الحالي (AC) والتيار المباشر (DC).
الكهرباء من الشبكة دائما بالتناوب التيار. ومع ذلك ، يمكن للبطاريات ، مثل تلك الموجودة في سيارتك الكهربائية ، تخزين الطاقة الكهربائية فقط كتيار مباشر. هذا هو السبب في أن معظم الأجهزة الإلكترونية لديها محولات مدمجة في المقابس. قد لا تدرك أنه في كل مرة تقوم فيها بشحن جهاز مثل هاتفك الذكي ، يقوم المكونات بالفعل بتحويل التيار بالتناوب لتوجيه التيار.
شحن AC المركبة الكهربائية:
تم بناء المحول في السيارة. على الرغم من أنه في الواقع محول ، إلا أنه يسمى "شاحن السيارة".
يتم تحويل الطاقة من التيار بالتناوب إلى التيار المباشر ، والذي يتم تغذيته بعد ذلك في بطارية السيارة.
هذه هي الطريقة الأكثر شيوعًا لشحن السيارات الكهربائية اليوم ، حيث تستخدم معظم أجهزة الشحن طاقة التيار المتردد.
نطاق التطبيق: الصفحة الرئيسية/الأعمال/الشركة
منتجات Acrel (RS485 Modbus-RTU):
الADL10-Eصغير الحجم ومنخفض في السعر
ADL200 منتصف
ADL200N-CTمنتصف الاستخدام ، صغير الحجم
ADL400منتصف
ADL400N-CTمنتصف الاستخدام ، صغير الحجم
ADL3000-EA UL
شحن المركبات الكهربائية العاصمة:
على عكس شواحن التيار المتردد ، فإن شواحن DC لديها محولات نفسها. هذا يعني أنه يمكنه تشغيل بطارية السيارة مباشرة ، دون الحاجة إلى شاحن على متن الطائرة للتحويل. في حالة السيارات الكهربائية ، يكون شحن العاصمة أسرع.
نطاق التطبيق: محطة الشحن السريع/العام
منتجات Acrel (RS485 Modbus-RTU):
DJSF1352-RNul/ce
PZ72L-DE
استخدم التحويلة لتكون أكثر دقة
شحن المكونات
هناك نوعان من سدادات التيار المتردد:
النوع 1 هو قابس مرحلة واحدة ويعتبر قياسيًا للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وآسيا. يتيح لك شحن سيارتك بسرعات تصل إلى 7.4 كيلو وات ، اعتمادًا على قوة الشحن الخاصة بسيارتك وسعة الشبكة.
النوع 2 هو قابس ثلاثي الطور ، وهو قياسي في أوروبا لأن لديهم ثلاثة أسلاك إضافية للسماح للتيار. بطبيعة الحال ، يمكنهم شحن سيارتك بشكل أسرع. في المنزل ، يبلغ الحد الأقصى لقوة الشحن 22 كيلوواط ، في حين أن محطات الشحن العامة يمكن أن تتقاضى ما يصل إلى 43 كيلوواط ، مرة أخرى اعتمادًا على قوة الشحن لسيارتك وقدرة الشبكة.
هناك نوعان من سدادات DC:
تشاديمو: تم تطوير نظام الشحن السريع هذا في اليابان ويتيح قدرة شحن عالية للغاية وشحن ثنائي الاتجاه. حاليًا ، تتصدر شركات صناعة السيارات الآسيوية الطريق في تقديم السيارات الكهربائية المتوافقة مع سدادات Chademo. يسمح بشحن ما يصل إلى 100 كيلوواط.
CCS: قابس CCS هو إصدار محسن من قابس Type 2 مع جهات اتصال إضافية للطاقة للشحن السريع. وهو يدعم الشحن AC و DC. يسمح بشحن بسرعات تصل إلى 350 كيلو واط.
ميزة
1. تم تكوين محلل جودة الطاقة في الدائرة الواردة الكلية: يتم مراقبة جودة الطاقة في دائرة امدادات الطاقة الشحن بأكملها ، ويتم تعيين جهاز مراقبة تيار التسرب.
2. يتم تكوين الدائرة الرئيسية ثلاثية الطور مع ترحيل التيار المتبقي: توفر حماية للصدمة للاتصال غير المباشر.
3. تم تكوين دائرة التيار المتردد من ثلاث مراحل باستخدام عداد طاقة GuideWay: نظرًا لأن كومة الشحن هذه تستهلك طاقة كبيرة ، يتم استخدامها لقياس إجمالي الطاقة الكهربائية ، ومراقبة كفاءة التشغيل لمحطة الشحن بأكملها مع مقياس الطاقة DC.
4. DC Electric Energy Meter مثبت داخل كومة شحن DC: تستخدم لقياس الطاقة المستخدمة لشحن السيارات الكهربائية.
5. وحدة تحكم إدارة الشحن: مسؤولة عن واجهة مانشين خارجية ، والتحكم في الشحن ، 485 قراءة بيانات الطاقة العاطفية DC Energy Meter ، والتحكم في فتحة قاطع دائرة الإخراج DC.
6. DC شحن وحدة الكشف عن عزل الوبر
عميل
منتجات Acrel ذات الصلة
DJSF1352-RN محمولة على السكك الحديدية متراك
●قياس:kwh ، kvarh ، power ، التيار ، الجهد وغيرها
●التصنيف الحالي:Shunt 0-75MV ؛ مستشعر القاعة 0-20MA ، 4-20MA ، 0-5 V ، 0-10V
●تصنيف الجهد:0 ~ 1000V DC
●طلب:بطارية العاصمة كومة شحن الطاقة الشمسية الكهروضوئية وغيرها
●تواصل:بروتوكول DL/T645-2007 ، بروتوكول Modbus-RTU
●مزود الطاقة:85 ~ 265V AC/DC ؛ 24V (± 10 ٪) DC ؛ 48V (± 10 ٪) DC
●صمدخلات ULSE:ناتج نبض ثانية واحدة ، ناتج نبض كهربائي واحد
●عرض:8 نوع القطاع الرقمي LCD
ADL400 متر طور ثلاث طور
●الجهد المصنف:AC3*220/380V
●تيار الإدخال:3*10 (80) A ، 3*1 (6) A (بواسطة CTS Access)
●تواصل:RS485 (Modbus-RTU)
●دقة:كيلو واط فئة 0.5
●طريقة العرض:شاشة LCD
●تثبيت:DIN 35MM
ADL200 عداد طاقة الطور الواحد
وقت النشر: Mar-12-2024
